Normas Generales

Todas las motos a participar en esta travesía, habran de estar depositadas en el parque cerrado habilitado por la Organización, antes de las 18:00 h del día anterior a la salida de la misma para poder realizar las comprobaciones y verificaciones técnicas que la misma determine. Es obligatoria la asistencia a las diferentes reuniones de pilotos que la Organización determine, pudiendose descalificar a aquellos participantes que no lo hicieren. Se respetará, en todo momento, la formación de navegación que la organización estime. Se respetarán y aceptaran las indicaciones de los miembros de la Organización pudiendose, en caso contrario, sancionar y retirar al piloto de la prueba. Todos los participantes se someteran a las ordenes del Comisario Jefe de la Prueba Todas las indicaciones y recomendaciones de los equipos de rescate seran acatadas de manera inmediata y sin posibilidad de discusión. En el supuesto de que un piloto sea retirado de la prueba como consecuencia de una sanción (determinada en estas normas o por falsedad en documentación, etc) todos los gastos originados y que pudiera generar esta medida (repatriación, sanciones económicas personales o a la organización, reparaciones, etc) correran a cargo del piloto sin que esto inhabilite el derecho de la Organización de la III Travesia a acudir a los Tribunales pertinentes. Los gastos de repatriación originados por abandono de la prueba (por averia o incidente no recogido en alguna de estas normas) correran por cuenta del piloto. La organización podrá exigir la identificación de cualquier piloto mediante la documentación aportada para participar en este evento asi como con cualquier otro medio que estime oportuno Para poder participar en esta III Travesía será necesario el ingreso de 700 Euros en la cuenta corriente de esta Federación

Requisitos

De las motos Motores de 4 tiempos (La última revisión no anterior a un mes antes de la fecha de partida) Cada máquina llevará, al menos, tres petacas de combustible con una capacidad de 4 litros cada una, debiendose de estibar en compartimentos de la nave sin que, en ningún caso, se coloquen en el exterior. Compartimento independiente para agua, comida, etc. Compartimento para material de seguridad (botiquin, cabos de remolque, etc)

De los pilotos Titulación suficiente para la moto que pilote Iran provistos de: chaleco salvavidas homologado casco homologado neopreno largo o corto recomendable: guantes y escarpines kit de supervivencia que incluya bocina de niebla, bengalas y silbato gafas homologadas Material de navegación GPS (opcional) Emisora de radio VHF marína -tipo walky (Obligatorio)

Derechos de los Participantes

Combustible para la travesia Motril-Melilla-Motril Alojamiento a cargo de la Organización en las ciudades de Motril y Melilla. La Organización se hará cargo de una noche en Motril y dos noches en Melilla. Si por causas ajenas a esta (mal tiempo, etc) la estancia en esta ciudad se prolongase, los gastos iran a cargo del piloto. Cena de recepción en Motril Cena de recepción en Melilla Seguro de responsabilidad civil, según Orden del real Decreto de Organización de Eventos Entrega de recuerdos conmemorativos En caso de averia durante uno de los trayecto, remolque de la moto hasta asegurar la misma Servicio de mecanico durante el evento La seguridad de pilotos y motos durante la travesia está asegurada por la Organización, disponiendo de embarcaciones de rescate y salvamento. Equipo sanitario y fisioterapeuta Partes metereológicos actualizados (que se haran entrega en las diferentes reuniones de pilotos) Acreditación

Obligaciones de los Participantes

Todas las motos iran identificadas como de salvamento La organización podrá colocar pegatinas o identificativos en las diferentes motos participantes Esta totalmente prohibido la ingesta de bebidas alcoholicas y el consumo de sustancias no permitidas No se permite el lanzamiento de bengalas u otros elementos de petición de auxilio salvo en los casos para los que están diseñados.

Documentación a aportar

Tarjeta/titulo de navegación DNI Documentación de la moto Seguro, actualizado, de la moto Dos fotos tamaño carnet Documento de ingreso de la cantidad estipulada para la participación en esta aventura Justificante (y en su defecto declaración jurada) de la última revisión de la máquina Original de estas normas firmadas

Toda la documentación a presentar es la original y copia. Esta última se quedará en poder de la Organización.